CAAC 中型+多旋翼+超視距+
機長執照課程 (香港精讀班)
課程引言
CAAC是中國民用航空局（Civil AviationAdministration of China）的英文縮寫，是我國民航領域的管理機構，管著航空器、飛行安全、空域規劃等。
【CAAC民用無人駕駛航空器操控員執照】
是民用無人機操作領域的權威資質，由CAAC簽發，含金量是無人機產業內非常高的，類似汽車駕照。可以說，CAAC無人機執照是合法飛行的“通行證”，也是無人機從業者入行的必備證件。
考取證書後只要在香港進行五小時飛行紀錄訓練, 可獲取民航處認可香港進階許可操作證書 甲乙丙三類(Cat A/B/C). 迎接低空經濟市場 的最佳途徑.
01、報名條件
✅年滿18歲
✅中五以上學歷
✅矯正視力1.0以上，無色盲弱，無精神疾病
✅提供無犯罪紀錄證明
02、培訓週期
10-20天左右（具體因個人學習狀況可能有差異）
考試流程、考試科目和考車駕照一樣，也分為理論和實操。
CAAC考試科目 :
中型+多旋翼+超視距+機長執照
考試科目分為：理論，綜合答問，實踐飛行，地面站。 （地面站考試為超視距類別的考試科目）。
1.理論考試：超視距駕駛員100題選擇題，80分合格。
2.綜合問答：超視距駕駛員10道選擇題，7分及格。
3.實操考試(現場實飛，姿態模式)：360度自旋、水平八字航線、手動起飛、降落等操作。
4.超視距駕駛地面站考試：地面站看題畫圖、航線規劃、更改航點航線、更改飛行模式等。
5.緊急返航：由教員把無人機飛出，學員需依照航向角操控無人機飛回起始點。
理論教學(香港授課)
A. 理論教學（40學時）
1. 法規與空域管理（10學時）, 2. 無人機系統知識（8學時）, 3. 飛行原理與操控基礎（8學時）
4. 航空氣象學（6學時）, 5. 無人機維護與故障排除（4學時）, 6. 無人機產業應用（4學時）
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1. 法規與空域管理（10學時）
• 《民用無人駕駛航空器實名制登記管理規定》《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》等法規的詳細解讀。
• 空域的分類（如管制空域、非管制空域）、各類空域的使用規則。
• 飛行計畫的申報流程、申報材料要求、以及緊急飛行情況下的特殊程序。
• 大量實際個案分析，包括違規飛行案例及相應處罰結果，加深學員對法規的理解與重視。
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航空氣象學（6學時）
• 氣像要素（風向、風速、氣壓、溫度、濕度、能見度等）對無人機飛行的影響。
• 常見天氣系統（如高壓、低壓、鋒面等）的特徵和對飛行的潛在威脅。
• 氣象資料的取得 途徑與解讀方法。
• 臨界天氣狀況（如雷雨、強風、大霧等）的辨識與應對措施。
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無人機系統知識（8學時）
• 多旋翼、固定翼、直升機等不同類型無人機的機體結構特性與差異。
• 動力系統（馬達、電調、螺旋槳）的工作原理、性能參數及選用要點。
• 飛行控制系統的組成、功能及控制邏輯。
• 導航系統（GPS、慣性導航等）的原理與應用。
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無人機維護與故障排除（4學時）
• 機械零件（如機架、起落架、螺旋槳）的檢查、保養和更換方法。
• 電子設備（如飛控、馬達、電調、電池）的日常維護和性能檢測。
• 常見故障的診斷方法及排除步驟，如馬達異常、訊號遺失、飛控故障等。
• 維護計畫的製定和實施。
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飛行原理與操控基礎（8學時）
• 空氣動力學基本原理，如昇力、阻力、重力、推力的產生和相互關係。
• 無人機的飛行姿態（俯仰、橫滾、偏航）控制原理。
• 起飛、降落、懸停、水平移動、轉彎等基本操控動作的理論解說。
• 不同氣象條件下飛行原理的變化及因應策略。
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無人機產業應用（4學時）
• 空拍、測繪、農業植保、電力巡檢、物流配送等不 同產業對無人機的需求與應用特性。
• 各產業應用中無人機的選型、任務規劃及資料處理方法。
• 產業發展趨勢與前景分析。
實操教學(香港授課)
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1. 模擬飛行訓練（10學時）(香港授課)
• 基礎操作訓練：在飛行模擬軟體上進行起飛、降落、懸停、水平移動、轉彎等基礎動作的反覆練習，熟悉遙控器的操作。
• 姿態控制訓練：透過模擬軟體設定不同的氣象條件與飛行場景，訓練學員對無人機姿態的精確控制。
• 緊急操作訓練：模擬馬達故障、訊號遺失等緊急狀況，讓學員掌握對應的緊急操作方法。
學員須自備 電腦, 本會提供軟件以及遙控器用作模擬訓練用途.
2. 地面站系统 （10學時）(香港授課)
I. 航線規劃任務設定：考生需在 6 分鐘內，透過地面站軟體完成航線圖的編輯，涵蓋閉合多邊形、掃描航線、圓形航線等多種形狀的規劃。這不僅考驗你的繪圖能力，更要求你對不同飛行任務的航線特質有清楚的認知。參數調整：設定航線高度（誤差需控制在≤1 公尺）、速度變化等屬性，並且要確保這些參數符合飛行器的性能要求。每一個參數的設定都關係到飛行的安全和任務的完成品質。
II. 緊急操作模擬失控返航情況，包括預規劃返航點、鏈路遺失處置程序等。考生需在 30 秒內完成單一航點高度調整，或在 60 秒內完成增減航點的操作。這是對考生快速反應和應急處理能力的嚴峻考驗，稍有不慎就可能導致任務失敗。
III. 實操細節考試時，考官會以掛簾等方式遮擋考生視線，模擬超視距盲飛場景。考生必須完全依賴地面站資料進行操作，絕對不可以目視飛行器。這就要求考生對地面站的資料顯示和操作介面有極高的熟悉度，真正做到 "眼隨資料走，手隨心所欲"。
3. 真機實操訓練（50學時）(香港授課)
• 超視距駕駛（30學時）
• 姿態模式飛行：在姿態模式下進行起飛、降落、飛行操作，並提升手動控制能力。
• 航線規劃與執行：使用地面站軟體進行航線規劃，並在實際飛行中精確執行。
• 動態任務處理：在飛行過程中依實際狀況進行任務調整，如改變飛行高度、速度、航線等。
• 複雜環境飛行：在有一定障礙物或氣象條件較為複雜的環境中進行飛行訓練。
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考核與評估 （20學時）(東莞松山湖
偉波飛行訓練場地授課)
1. 理論考核（8學時）
• 組織學員進行模擬考試，熟悉考試題型和考試規則。
• 對模擬考試結果進行詳細分析，針對學員的弱點進行重點輔導。
• 進行正式理論考試，考試內容涵蓋法規、無人機系統知識、飛行原理、氣象學等面向。
2. 實操考核（12學時）
• 超視距駕駛員考核：包含姿態模式飛行、航線規劃與執行、動態任務處理等項目的評量。
• 對考核結果進行評論與總結，為學員提供改進建議。
立即行動
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